Opłaty drogowe Niemcy 2026: ile wynosi myto i jak je rozliczyć?

Jak działa system opłat drogowych w Niemczech w 2026 roku?

System Toll Collect nalicza opłatę za każdy przejechany kilometr autostradą lub drogą federalną – kierowca rejestruje trasę przez urządzenie OBU, aplikację TollNow albo terminal, a wysokość opłaty zależy od masy pojazdu, liczby osi i klasy emisji CO₂.

Zasada działania systemu Toll Collect

System Toll Collect funkcjonuje od 2005 roku i odpowiada za pobór opłat drogowych na terenie całych Niemiec. Operator udostępnia przewoźnikom trzy metody rejestracji przejazdów, które różnią się poziomem automatyzacji:

• Urządzenie pokładowe OBU – po zamontowaniu w pojeździe przesyła na bieżąco informacje o pozycji oraz liczbie przejechanych kilometrów do systemu centralnego. Opłata naliczana jest automatycznie, a właściciel pojazdu otrzymuje fakturę bez konieczności ręcznej rejestracji tras. To rozwiązanie sprawdza się szczególnie dla przewoźników regularnie korzystających z niemieckich dróg.
• Aplikacja TollNow lub rejestracja online – wymaga podania punktów startu i zakończenia trasy wraz ze szczegółami przejazdu przed wyruszeniem w drogę. System wylicza należną opłatę i przekazuje ją do uregulowania. Od 2 lutego 2026 roku dostępny jest nowy, półautomatyczny wariant tej metody: aplikacja TollNow (początkowo tylko na iOS, od lipca 2026 również na Androida) rejestruje trasę na bieżąco na podstawie danych lokalizacyjnych smartfona, dzięki czemu odpada konieczność ręcznego przeksięgowania trasy przy nagłym zamknięciu odcinka.
• Punkt stacjonarny – działa analogicznie jak rejestracja online, z tą różnicą że kierowca otrzymuje papierowe potwierdzenie płatności.

Niezależnie od wybranej metody, pojazd podlega weryfikacji przez urządzenia zamontowane na mostkach kontrolnych oraz przez patrole sprawdzające zgodność rzeczywistej trasy z deklarowaną.

Które drogi w Niemczech są objęte opłatami?

Opłaty drogowe w Niemczech w 2026 roku obejmują sieć o łącznej długości ponad 51 000 kilometrów. System poboru myta obowiązuje na:

• wszystkich autostradach oznaczonych literą „A", włącznie ze stacjami benzynowymi i miejscami obsługi podróżnych,
• wszystkich drogach federalnych (Bundesstraßen), również na odcinkach przebiegających przez tereny zabudowane.

Wyjątkiem są niektóre odcinki przygraniczne. Zwolniony z opłat pozostaje odcinek autostrady A6 od granicy niemiecko-francuskiej do wjazdu Saarbrücken-Fechingen w obu kierunkach ruchu, a także odcinek autostrady A5 od granicy niemiecko-szwajcarskiej i niemiecko-francuskiej do wjazdu Müllheim/Neuenburg.

Automatyczne naliczanie i kontrola opłat drogowych w Niemczech

Kontrola przestrzegania obowiązku uiszczania myta leży w zakresie kompetencji BALM – Bundesamt für Logistik und Mobilität (Federalny Urząd Logistyki i Mobilności), dawniej BAG.

System kontrolny opiera się na trzech filarach: automatycznej kontroli z wykorzystaniem 300 wiaduktów kontrolnych, kontroli postojowej oraz mobilnej kontroli załogowej prowadzonej przez 300 patroli.

Od 1 grudnia 2023 roku opłata drogowa obliczana jest na podstawie długości przejazdu po drogach płatnych oraz obowiązującej stawki za kilometr. Na wysokość tej stawki składają się koszty związane z emisjami CO₂, zanieczyszczeniem powietrza, obciążeniem hałasem oraz kosztami infrastruktury.

Opłaty drogowe Niemcy 2026 – kto musi płacić?

Myto w Niemczech płacą pojazdy i zestawy o technicznie dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony – niezależnie od tego, czy przewożą ładunek. Pojazdy do 3,5 tony oraz kilka kategorii pojazdów specjalnych są z opłaty zwolnione.

Opłaty drogowe pojazdów powyżej 3,5 tony w Niemczech

Obowiązek uiszczania myta dotyczy pojazdów użytkowych oraz zestawów pojazdów o technicznie dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony. Wystarczy spełnienie jednego z dwóch warunków:

• pojazd jest przeznaczony do transportu towarów ze względu na swoją konstrukcję – dotyczy to m.in. samochodów ciężarowych i pojazdów przegubowych,
• pojazd jest używany do przewozu towarów w ramach działalności gospodarczej, nawet jeśli jego budowa nie wskazuje bezpośrednio na taki cel.

Ciężarówka podlega opłacie niezależnie od tego, czy przewozi ładunek, czy jedzie pusta. Myto obejmuje również przejazdy prywatne pojazdem konstrukcyjnie przeznaczonym do transportu towarów. Kryterium decydującym jest masa technicznie dopuszczalna – nie rzeczywista.

Potrzebujesz rozliczeń czasu pracy kierowców pojazdów powyżej 3,5 t DMC? Służymy pomocą! Skontaktuj się z nami!

Opłaty drogowe pojazdów poniżej 3,5 tony w Niemczech

Pojazdy o technicznie dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony włącznie korzystają z niemieckich autostrad i dróg federalnych całkowicie bezpłatnie. Zwolnienie obejmuje zarówno prywatne samochody osobowe, motocykle i kampery, jak i pojazdy dostawcze wykorzystywane do międzynarodowego transportu towarów. W Niemczech nie obowiązują winiety dla pojazdów osobowych i dostawczych w tym przedziale tonażowym.

Potrzebujesz rozliczeń czasu pracy kierowców pojazdów poniżej 3,5 t DMC? Zespół Evotax może się tym zająć! Odezwij się do nas!

Opłaty drogowe bus z przyczepą Niemcy

Zestawy pojazdów podlegają opłatom drogowym wyłącznie wtedy, gdy maksymalna masa całkowita pojazdu ciągnącego przekracza 3,5 tony. Masę całkowitą zestawu oblicza się jako sumę maksymalnych mas całkowitych poszczególnych pojazdów wchodzących w skład zestawu. Bus o masie 3,4 tony z przyczepą nie podlega więc opłatom – niezależnie od masy tej przyczepy.

Pojazdy zwolnione z opłat w Niemczech

Z obowiązku uiszczania myta zwolnione są:

• Pojazdy zeroemisyjne (elektryczne i wodorowe) o masie powyżej 4,25 tony – całkowicie zwolnione do 30 czerwca 2031 roku. Termin ten został przedłużony ustawą z listopada 2025 roku (Czwarta ustawa zmieniająca przepisy o opłatach drogowych); pierwotnie zwolnienie miało wygasnąć z końcem 2025 roku.
• Pojazdy zeroemisyjne o masie od 3,51 do 4,25 tony – zwolnione bezterminowo,
• Pojazdy rzemieślnicze o masie od 3,5 do 7,49 tony – zwolnione pod warunkiem, że przewożą materiały, narzędzia lub wyroby rzemieślnicze niezbędne do świadczenia własnych usług,
• Pojazdy służb ratowniczych, straży pożarnej oraz Federalnej Agencji Pomocy Technicznej, a także pojazdy rolnicze i leśne,
• Kampery przeznaczone wyłącznie do przewozu osób.

Znajomość powyższych zasad to podstawa prawidłowego planowania kosztów transportu. Kolejnym krokiem jest zrozumienie, jak kształtują się same stawki opłat drogowych obowiązujące w 2026 roku.

Stawki opłat drogowych w Niemczech 2026

Stawka za kilometr w 2026 roku wynosi od ok. 0,11 do ponad 0,37 euro, w zależności od masy pojazdu, liczby osi i klasy emisji CO₂ – stawki bazowe nie zmieniły się względem reformy z 1 lipca 2024 roku.

Tabela stawek według masy i emisji CO₂

W 2026 roku system opłat drogowych dla pojazdów ciężarowych w Niemczech nie przewiduje ogólnej zmiany stawek bazowych dla pojazdów spalinowych. Nadal obowiązują taryfy wprowadzone po reformie z 1 lipca 2024 roku. Stawka za jeden kilometr składa się z kilku komponentów: kosztów infrastruktury, zanieczyszczenia powietrza, hałasu oraz emisji dwutlenku węgla. O jej wysokości decydują trzy czynniki: dopuszczalna masa całkowita pojazdu, liczba osi oraz klasa emisji CO₂.

Stawki są podzielone na cztery główne przedziały wagowe:

Pojazdy spalinowe spełniające normę Euro 6 z wyższym śladem węglowym płacą najwyższe stawki, natomiast pojazdy w klasie emisji CO₂ 4 korzystają z preferencyjnych stawek. Przykładowo:

Zmiany dla pojazdów zeroemisyjnych w 2026 roku

Wbrew wcześniejszym zapowiedziom, pojazdy zeroemisyjne o masie powyżej 4,25 tony nie zaczęły płacić częściowej opłaty drogowej od 1 stycznia 2026 roku. Pierwotnie taki mechanizm (25% stawki za infrastrukturę oraz pełne stawki za hałas i zanieczyszczenie powietrza) rzeczywiście był planowany na początek 2026 roku. Jednak 13 listopada 2025 roku Bundestag – korzystając z maksymalnego okresu zwolnienia przewidzianego unijną dyrektywą o Eurowiniecie – przedłużył pełne zwolnienie z myta dla pojazdów zeroemisyjnych do 30 czerwca 2031 roku.

W praktyce oznacza to, że w 2026 roku:

• pojazdy elektryczne i wodorowe o DMC powyżej 4,25 tony jeżdżą po niemieckich autostradach i drogach federalnych całkowicie bezpłatnie, tak jak w latach 2023–2025,
• dopiero od 1 lipca 2031 roku – o ile przepis nie zostanie ponownie przedłużony – przewidziana jest częściowa odpłatność w wysokości ok. 25% stawki infrastrukturalnej plus pełne stawki za hałas i zanieczyszczenie powietrza,
• pojazdy zeroemisyjne o masie od 3,51 do 4,25 tony pozostają zwolnione z opłat bezterminowo, niezależnie od powyższych zmian.

Dla firm inwestujących we flotę elektryczną to istotna informacja przy planowaniu zwrotu z inwestycji – dłuższe zwolnienie z myta wydłuża okres, w którym niższe koszty eksploatacyjne rekompensują wyższą cenę zakupu pojazdu.

Opłaty za tunele Warnowquerung i Herrentunnel

Odrębnym zagadnieniem są opłaty za przejazd tunelami, które funkcjonują poza systemem Toll Collect. Tunel Warnow w Rostocku stosuje stawki uzależnione od rodzaju pojazdu, okresu podróży oraz metody płatności.

Dla samochodów osobowych obowiązują dwa sezony:

• sezon zimowy (1 listopada – 30 kwietnia): 4,40 euro gotówką,
• sezon letni (1 maja – 31 października): 5,40 eOpłaty za tunele Warnowquerung i Herrentunnel
• Odrębnym zagadnieniem są opłaty za przejazd tunelami, które funkcjonują poza systemem Toll Collect. Tunel Warnow w Rostocku stosuje stawki uzależnione od rodzaju pojazdu, okresu podróży oraz metody płatności.
• Dla samochodów osobowych obowiązują dwa sezony:
• sezon zimowy (1 listopada – 30 kwietnia): 4,40 euro gotówką,
• sezon letni (1 maja – 31 października): 5,40 euro gotówką,
• użytkownicy urządzenia RFID/TAG płacą 3,49 euro niezależnie od sezonu.

Ciężarówki z trzema osiami o wysokości co najmniej 2,60 metra płacą (stawki obowiązujące od 1 listopada 2025 r.) zimą 15,10 euro, latem 20,60 euro, a przy płatności kartą RFID/TAG/Oscard – 13,26 euro. Stawki zmieniają się corocznie, zwykle 1 listopada, więc warto sprawdzić aktualny cennik na warnowquerung.de przed publikacją treści w kolejnych latach.uro gotówką,

• użytkownicy urządzenia RFID/TAG płacą 3,49 euro niezależnie od sezonu.

Ciężarówki z trzema osiami o wysokości co najmniej 2,60 metra płacą (stawki obowiązujące od 1 listopada 2025 r.) zimą 15,10 euro, latem 20,60 euro, a przy płatności kartą RFID/TAG/Oscard – 13,26 euro. Stawki zmieniają się corocznie, zwykle 1 listopada, więc warto sprawdzić aktualny cennik na warnowquerung.de przed publikacją treści w kolejnych latach.

Jak uiścić opłatę drogową w Niemczech? Metody płatności

Operator Toll Collect udostępnia trzy sposoby rozliczenia opłat – każdy odpowiada innym potrzebom i modelom pracy przewoźnika.

Urządzenie pokładowe OBU

Urządzenie pokładowe OBU to rozwiązanie dedykowane przewoźnikom regularnie korzystającym z niemieckich dróg. Operator Toll Collect udostępnia je bezpłatnie, jednak właściciel pojazdu ponosi koszty montażu i demontażu w warsztacie. Samo urządzenie uruchamia się automatycznie po włączeniu zapłonu i na bieżąco przesyła dane o trasie do centrali, gdzie naliczana jest opłata – bez konieczności manualnej rejestracji przejazdów. Urządzenie należy zwrócić operatorowi po sprzedaży pojazdu lub zakończeniu współpracy.

Aplikacja TollNow i rezerwacja online

Aplikacja TollNow to alternatywa dla kierowców, którzy nie korzystają z OBU. Wcześniejszy wykup opłat nie jest tu wymagany. Proces rejestracji przebiega następująco:

1. użytkownik loguje się i wybiera pojazd na podstawie numeru rejestracyjnego,
2. deklaruje klasę wagową oraz liczbę osi,
3. aplikacja rejestruje położenie pojazdu i przesyła dane do rozliczenia.

Od lutego 2026 roku aplikacja TollNow oferuje opcję półautomatycznego naliczania na podstawie danych lokalizacyjnych smartfona – przydatną zwłaszcza przy nagłych zamknięciach odcinków, gdy wcześniej zadeklarowana trasa ulega zmianie. Rezerwacja online przez portal Toll Collect umożliwia z kolei wykup trasy przed rozpoczęciem jazdy – płatność odbywa się kartą kredytową lub flotową.

Konsekwencje braku opłaty

Nieprzestrzeganie przepisów dotyczących myta wiąże się z poważnymi konsekwencjami finansowymi:

• 200 euro dla kierowcy i 400 euro dla przedsiębiorcy – za nieuiszczenie myta (np. brak zarejestrowanego urządzenia pokładowego lub jego niewłączenie),
• do 20 000 euro – maksymalna kara przewidziana w ustawie o opłatach za korzystanie z dróg federalnych (BFStrMG) za umyślne lub wynikające z zaniedbania uchylanie się od obowiązku zapłaty myta.

Nawet drobne błędy techniczne przy rejestracji przejazdu mogą skutkować karą, dlatego warto na bieżąco kontrolować sprawność urządzenia pokładowego i poprawność wprowadzonych danych.

Niemcy dysponują siecią ponad 3000 terminali poboru myta, których lokalizacje są dostępne na stronie Toll Collect. Kierowca podaje dane pojazdu oraz planowaną trasę, a w zamian otrzymuje papierowe potwierdzenie płatności. To rozwiązanie sprawdza się szczególnie przy okazjonalnych przejazdach.

Jak Evotax może pomóc z opłatami drogowymi firmy transportowej?

Opłaty drogowe poniesione podczas przejazdów firmowym pojazdem stanowią koszt uzyskania przychodu, o ile są udokumentowane – fakturą z terminala, wyciągiem z konta OBU/TollNow lub zestawieniem od operatora karty paliwowej. Dodatkowo VAT zapłacony za granicą od paliwa i opłat drogowych można odzyskać w procedurze VAT-REF, choć to proces wymagający znajomości lokalnych terminów i formularzy w każdym kraju – przeoczenie terminu oznacza utratę prawa do zwrotu.

Pilnowanie stawek myta w kilku krajach, dokumentacji kierowców i wniosków VAT-REF potrafi zająć zespołowi księgowości firmy transportowej więcej czasu niż sama organizacja transportu. Zespół Evotax rozlicza te koszty na co dzień: księguje karty paliwowe i opłaty drogowe z trasy, składa wnioski VAT-REF oraz rozlicza czas pracy kierowców zgodnie z Pakietem Mobilności – tak aby diety, delegacje i przejazdy płatnymi odcinkami były spójne z listą płac.

Jeśli potrzebujesz wsparcia w ww. obszarach czy też kadrach i płacach, służymy pomocą! Skontaktuj się z nami!

Opłaty drogowe Niemcy 2026 – podsumowanie

Myto w Niemczech obowiązuje pojazdy powyżej 3,5 tony, a jego wysokość zależy od masy, liczby osi i klasy emisji CO₂. Pojazdy zeroemisyjne powyżej 4,25 tony zachowują pełne zwolnienie do 30 czerwca 2031 roku. Znajomość metod płatności i wyjątków pozwala uniknąć kar, które przy umyślnym uchylaniu się od opłaty mogą wynieść nawet 20 000 euro – dlatego warto na bieżąco monitorować zmiany przepisów i rozliczenia księgowe.

Jeżeli potrzebujesz wsparcia w zakresie rozliczeń kosztów transportu lub planowania podróży zgodnego z obowiązującymi przepisami, chętnie pomożemy! Skontaktuj się z nami i wskaż, co stanowi wyzwanie, a nasi specjaliści zajmą się resztą.