Rozliczanie czasu pracy kierowców - pojazdy powyżej 3,5t DMC

Rozliczanie kierowcy ciężarówki w Evotax kosztuje od 59 PLN netto miesięcznie w pakiecie BASIC, od 79 PLN w MEDIUM i od 99 PLN w PRO. Cena dotyczy jednego kierowcy i nie zależy od typu pojazdu. Pakiet MEDIUM obejmuje płace UE bez weryfikacji tranzytów, a PRO płace UE z weryfikacją tranzytów i przewozów dwustronnych

Czas pracy kierowcy ciężarówki to maksymalnie 8 godzin na dobę i przeciętnie 40 godzin tygodniowo w okresie rozliczeniowym. Łącznie z nadgodzinami tydzień pracy nie może przekroczyć przeciętnie 48 godzin, a w pojedynczym tygodniu 60 godzin. Czas pracy to jednak co innego niż czas jazdy. Czas jazdy reguluje Rozporządzenie (WE) 561/2006:

• maksymalnie 9 godzin dziennie (10 godzin dwa razy w tygodniu),
• 56 godzin tygodniowo i 90 godzin w ciągu dwóch kolejnych tygodni,
• 45 minut przerwy po 4,5 godziny jazdy.

Rozliczamy oba limity jednocześnie, na podstawie danych z tachografu.

Obsługujemy tachografy cyfrowe wiodących producentów: VDO (Continental), Stoneridge i EFAS. Importujemy pliki DDD bezpośrednio z tachografu oraz dane z kart kierowców.

Dane z karty kierowcy trzeba pobierać co najmniej co 28 dni, a z pamięci tachografu co najmniej co 90 dni. Do comiesięcznego rozliczenia potrzebujemy danych za każdy miesiąc, więc w praktyce dane pobierane są częściej niż wymaga tego minimum prawne. Pominięcie terminu to naruszenie, za które ITD nakłada karę na przewoźnika.

Najczęściej kierowcy ciężarówek pracują w systemie podstawowym albo równoważnym:

• System podstawowy: do 8 godzin na dobę, okres rozliczeniowy do 4 miesięcy.
• System równoważny: wydłużenie pracy do 12 godzin na dobę, okres rozliczeniowy do 1 miesiąca. W szczególnie uzasadnionych przypadkach okres można wydłużyć do 3 miesięcy, a przy pracach sezonowych do 4 miesięcy.

Pomagamy dobrać system i okres do specyfiki floty i zapisać je w regulaminie pracy.

Tak. Podwójna obsada rządzi się osobnymi regułami - maksymalnie 9h jazdy na kierowcę, 18h łącznie na dobę, cykl 30-godzinny z minimum 9h odpoczynku dla każdego z kierowców. Nasz system rozlicza to automatycznie na podstawie danych z tachografu.

Tak, diety wirtualne rozliczamy w każdym pakiecie. Diety wirtualne to kwoty odliczane od przychodu kierowcy w transporcie międzynarodowym:

• 60 EUR za dzień pobytu za granicą z podstawy składek ZUS,
• 20 EUR za dzień z podstawy PIT.

Przy krótszych pobytach kwoty są proporcjonalnie niższe. Płace zagraniczne przy kabotażu i cross-trade rozliczamy w pakietach MEDIUM i PRO, zgodnie ze stawkami minimalnymi kraju delegowania.

Co miesiąc dostajesz raport naruszeń, więc wiesz o ryzyku przed inspektorem. W razie kontroli przygotowujemy komplet dokumentacji: ewidencje czasu pracy, zaświadczenia o nieprowadzeniu pojazdu, wydruki z tachografów i pliki DDD. Możemy też reprezentować firmę podczas kontroli ITD i PIP, w stawce od 200 do 300 PLN/h zależnie od pakietu.

Tak, jeśli kierowca wykonuje kabotaż lub cross-trade. Wtedy przewoźnik musi zgłosić jego delegowanie w systemie IMI najpóźniej w chwili rozpoczęcia delegowania. Zgłoszenie robimy za Ciebie. Kosztuje 39 PLN za kierowcę w pakiecie BASIC i 19 PLN w MEDIUM, a w pakiecie PRO jest wliczone w cenę.

Kierowcy ciężarówek powyżej 3,5t DMC od lat podlegają w pełnym zakresie Rozporządzeniu 561/2006 i muszą korzystać z tachografów. W przypadku lżejszych pojazdów obowiązek dotyczy tylko części floty: od 1 lipca 2026 r. pojazdy powyżej 2,5t do 3,5t DMC w transporcie międzynarodowym muszą mieć tachograf smart. Rozliczanie ciężarówek jest bardziej złożone także przez podwójną obsadę, konwencję AETR i wielokrajowe trasy.

Przewoźnikowi grozi kara od 50 do 12 000 zł za każde naruszenie stwierdzone przez ITD. Suma kar z jednej kontroli drogowej nie może przekroczyć 12 000 zł. Przy kontroli w przedsiębiorstwie limity zależą od liczby zatrudnionych kierowców.

Sam kierowca może dostać grzywnę do 2 000 zł. Niezależnie od ITD naruszenia przepisów o czasie pracy może ukarać PIP.

Tak. Transport do krajów poza UE podlega konwencji AETR, która ma częściowo inne zasady niż Rozporządzenie 561/2006. Nasz system uwzględnia obie normy i stosuje właściwą w zależności od trasy.

Co miesiąc otrzymujesz: (1) ewidencję czasu pracy każdego kierowcy zgodną z 561/2006, (2) raport zbiorczy z analizą naruszeń, (3) listę płac z nadgodzinami, dietami, ryczałtami i płacami zagranicznymi, (4) potwierdzenie złożenia deklaracji ZUS i podatkowych.

Obsługujemy klientów w 8 językach: polskim, angielskim, litewskim, niemieckim, rosyjskim, ukraińskim, białoruskim oraz czeskim.

Wdrożenie ma trzy kroki:

• analiza floty,
• podpisanie umowy i konfiguracja dostępu do danych z tachografów,
• pierwsze comiesięczne rozliczenie.

Nie musisz przerywać rozliczeń w trakcie miesiąca, a dedykowany opiekun prowadzi Cię przez cały proces.